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10月13日，国家发改委官方网站公布“国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复”（以下简称“批复”）。批复称，为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案，规划期限为2015-2020年。
   Ⅰ：四川17市州和重庆市全域纳入规划
　　批复表示，成渝地区城际铁路建设规划范围包括四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。

   Ⅱ：成渝间1小时到达、次级城市间2小时到达
　　批复明确，成渝地区城际铁路建设规划的发展目标是——规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
    Ⅲ：规划布局为“5骨架18辅助”城际网
　　批复指出，成渝地区城际铁路建设规划布局是按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。

   Ⅳ：5年实施8项目　总里程1008公里
　　批复表示，成渝地区城际铁路建设规划期限为2015-2020年。2015-2020年，成渝地区城际铁路建设规划将实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

   Ⅴ：积极吸引社会资本参与建设和运营
　　批复要求，成渝地区城际铁路建设规划实施由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，努力提高项目财务效益。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进，后续项目视建设资金落实情况逐步推进。把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。